ниже средней на 38,2%
до максимума: 131,5%
ниже средней на 55,6%
до максимума: 249,3%
ниже средней на 65,9%
до максимума: 373,7%
Операционный масштаб — выручка и EBITDA уверенно растут, что говорит о расширении деятельности.
Умеренная оценка по EBITDA — EV/EBITDA равен 3,27, рынок не закладывает высокой премии за бизнес.
Прибыль под давлением — чистая прибыль ушла в минус, ROE и ROA отрицательные, то есть капитал и активы работают неэффективно.
Денежный поток в дефиците — операционный и свободный денежный потоки отрицательны, значит бизнесу не хватает собственных средств на текущие нужды.
Долговая нагрузка растёт — чистый долг вырос почти в 47 раз, что делает баланс более уязвимым к процентным ставкам.
«Самолёт» уверенно наращивает выручку и EBITDA, но эти цифры не превращаются в чистую прибыль и реальные деньги: прибыль стала отрицательной, а денежные потоки глубоко в минусе. При этом долговая нагрузка сильно выросла, что давит на баланс. EV/EBITDA выглядит невысоким, но низкий мультипликатор отражает скорее риски убыточности и долга, чем недооценку рынка. Бизнес-кейс остаётся сдержанным: операционная активность есть, но её качество и финансовая устойчивость пока не подтверждены.
